据国内媒体报道，北京市正式发布了《关于全面建设美丽北京加快推进人与自然和谐共生的现代化的实施意见》。文件中明确指出，到2035年，北京市年均PM2.5浓度将降至25微克/立方米。
“实施意见”提出，到2035年，北京将在碳中和方面取得显著进展，PM2.5年均浓度降至25微克/立方米，美丽河湖将基本建成，生态系统将更加稳定和可持续。
此前有相关报道指出，燃油汽车尾气已经成为空气污染的主要来源。根据北京最新的细颗粒物（PM2.5）来源解析报告，移动源（如汽车）是本地排放的主要污染“大户”，占比达46%，其中柴油车和汽油车是主要贡献者。
截至2023年末，北京市汽车保有量已超过640万辆，全市人均小客车保有量约为上海、广州、深圳的1.5倍，核心区人均机动车保有量是东京、伦敦等国际大都市的两倍多。这是在严格推行小客车指标调控政策、小汽车增速放缓之后的结果。
环保专家举例称，一辆燃油小汽车每年行驶1.1万公里，需消耗约1吨燃油，排放约2.5吨二氧化碳；若改为新能源车，至少可减少1.5吨的二氧化碳排放。此外，新能源车在颗粒物和氮氧化物等污染物的排放上具备“零排放”的优势。
为了进一步减少机动车污染，北京市自1997年起在全国率先使用无铅汽油，并于2004年制定并实施了严于国家标准的车用燃油第二阶段地方标准。此后，北京市的油品标准一直领先全国，分别在2005年、2008年、2012年、2016年和2021年相继出台了第三、四、五、六和六B阶段的油品地标。同时，北京市还要求在车用汽油中添加清净剂，减缓积碳生成，进一步降低颗粒物排放。
通过一系列严格的措施，北京市正坚定不移地朝着2035年PM2.5降至25微克/立方米的目标迈进，努力实现更清新的空气和更美丽的城市环境。
