近日，瑞典斯德哥尔摩召开的国际标准化组织ISO/TC269/SC3第九次全体大会上，通过了由中国主导的《应用自动驾驶模式的运营规则导则》特别工作组项目提案。这一提案获得法国、德国、日本等13个国家的专家及观察员一致同意，标志着中国在全球铁路自动驾驶技术标准领域取得了重要突破。
中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所作为ISO/TC269/SC3在中国的技术桥梁，不仅搭建了国际合作与交流的平台，还组织了一支由铁四院资深专家领衔、标准计量研究所专家担任秘书的特别工作组。该工作组汇聚了通号所、通号设计院等多家单位的精英，为项目的成功奠定了坚实基础。
《应用自动驾驶模式的运营规则导则》直面全球铁路自动驾驶技术的前沿，覆盖了中国、欧洲、日本等多个国家和地区的干线铁路自动驾驶实践。项目深入剖析了自动驾驶模式对铁路运营核心要素（如岗位配置、作业流程、责任划分等）的深远影响，提出了宏观运营规则编制的指导原则，为全球铁路自动驾驶的规范化和标准化发展提供了宝贵参考。
目前，全球自动驾驶铁路干线总运营里程约为923公里，其中中国占据了68%的总里程及97%的客运里程，显示出中国在这一领域的领先地位和卓越成就。从2016年珠三角城际铁路率先实现时速200公里的自动驾驶，到2020年京张高铁震撼全球的时速350公里自动驾驶突破，中国铁路不断刷新技术速度与高度，树立了全球铁路发展的新标杆。
中国在全球自动驾驶铁路技术的快速发展不仅彰显了其深厚的技术积淀，更为全球铁路自动驾驶技术的标准化制定提供了有力支持。通过此次ISO国际标准的制定，中国展示了其在全球铁路自动驾驶技术领域的引领地位。
