近日，无人驾驶出租车话题再次引发网友热议。除了国内百度Apollo旗下的“萝卜快跑”外，美国谷歌旗下的“Waymo”也在无人驾驶出租车领域开展了商业化运营。
有博主最近分享了他在美国体验Waymo无人驾驶出租车的经历，并贴出乘坐订单信息。博主表示，他乘坐了9英里（约14.4公里）的路程，结果收费高达120美元（约合人民币873元），折合每公里约60元，这一价格相当昂贵。
这样的打车费用，即便对于挣美元的美国人来说，也难以负担。作为参考，美国纽约的出租车价格普遍在每公里3美元左右，再加上10%的司机小费，每公里打车成本也没有Waymo那般夸张。
如果将Waymo的打车价格与国内的萝卜快跑无人驾驶出租车相比，二者的差距更加明显。根据网友展示的萝卜快跑订单截图，萝卜快跑的起步费为16元（时长2分钟，起步里程1公里），每公里价格为2.9元，时长费为0.4元/分钟。不考虑活动和优惠券抵扣，这样的价格与传统出租车相差不大，较为合理。
Waymo的高昂价格引发了关于无人驾驶出租车市场定价策略的广泛讨论。虽然无人驾驶技术带来了便捷和科技感，但目前的高成本限制了其普及和接受度。相比之下，国内的萝卜快跑通过较低的定价策略吸引了大量用户，显示出更大的市场潜力。
未来，无人驾驶出租车的价格策略将是决定其市场份额的重要因素。降低成本、提高技术成熟度以及扩大规模将是无人驾驶出租车企业需要面对的主要挑战。消费者期待的是，在享受科技便利的同时，能够以合理的价格获得服务。
Waymo和萝卜快跑的案例显示出不同市场环境下无人驾驶出租车的运营策略和定价差异。如何在确保服务质量和技术领先的同时，制定出更具吸引力的价格，将是无人驾驶出租车企业在全球市场竞争中的关键。
