据最新数据显示，日系车在中国市场正面临显著压力。日产汽车于7月10日发布了6月在华销量数据，当月销量为5.29万辆，同比下降23.56%，环比下降17.72%。
东风日产（包含日产、启辰和英菲尼迪品牌）贡献了4.98万辆的销量，而轻型商用车事业板块（郑州日产）的销量为3014辆。尽管日产汽车在华上半年累计销量达到33.9万辆，但面对激烈的市场竞争，东风日产不得不采取以价换量的策略。例如，燃油车销量冠军轩逸已经进入6万元价格区间，以吸引更多消费者。
不仅是日产，本田也面临着类似的挑战。6月，本田在华销量为6.9万辆，尽管环比增长了4.18%，但同比大幅下滑39.04%，上半年累计销量41.6万辆，同比减少21.48%。广汽本田的销量连续两个月大幅下滑，6月销量同比下降43.34%。
整体来看，6月主流合资品牌在华零售量为48万辆，同比下降27%，环比下降1%。其中，日系品牌的市场份额同比下降3.5个百分点至14.3%。
随着中国汽车市场竞争加剧，日系车企正面临前所未有的挑战。电动车市场的迅速崛起以及本土品牌的快速发展，使得传统燃油车品牌必须进行策略调整以维持市场份额。以价换量虽然可以在短期内提升销量，但长远来看，品牌价值和盈利能力可能受到影响。
日系车企需要在产品创新和技术升级方面加大投入，特别是在电动车和智能驾驶技术领域，以迎合消费者的需求变化。此外，提升售后服务质量和品牌形象也是关键。只有通过全面提升产品和服务竞争力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
日系车在中国市场的销量下滑反映了全球汽车市场格局的变化。面对新的市场环境，日产和本田等日系车企需要迅速适应，调整策略，以应对未来的挑战。
