据国内媒体报道，曾被誉为“中年男人信仰”的丰田凯美瑞，如今价格降至12万元。这款车多年来以“性价比之王”著称，长期霸占B级车销量排行榜榜首，自上市以来累计销量已超过2500万台。
7月初，北京一家广汽丰田4S店的销售人员透露，现在只需12万多元就能买到一辆凯美瑞。然而，尽管价格下降，这款“神车”并未在市场上引起太大反响。
随着国产新能源车在品质和价格上的强势进攻，凯美瑞不得不通过降价来提升销量。这一现象反映了丰田在中国市场面临的巨大压力。一位对广汽集团有深入研究的业内人士表示，丰田公司财务管控严格，即使降价促销，依然能够保持盈利。凯美瑞的降价幅度表明其之前的利润空间相当可观。
第九代凯美瑞被认为是丰田应对价格战的最后一张王牌，但三个月过去，这张王牌在激烈的市场竞争中未能脱颖而出。第九代凯美瑞的终端售价远低于指导价，且销量未达预期。去年10月至今年1月，凯美瑞在中国的月销量分别为21514、19783、22688、16352辆，持续下降的销量迫使丰田不断降价。
丰田汽车公布的数据显示，今年5月全球销量为88.85万辆，同比下滑2%；1-5月累计销量为403.92万辆，同比仅增长0.01%。中国市场表现尤为不佳，5月销量同比下滑13.6%，凯美瑞和卡罗拉销量均未破万。其中，凯美瑞5月销量较去年同期暴跌56.07%。
尽管销量承压，但丰田仍保持全球最赚钱车企的地位。根据丰田发布的业绩报告，2023年4月1日至2024年3月31日，销售收入达45.09万亿日元，同比增长21.4%；净利润为4.94万亿日元，同比增长101.7%，折合人民币约为2225亿元。相比之下，国内净利润最高的前十家车企去年净利润总和为861亿元。
在激烈的市场竞争和国产新能源车崛起的背景下，丰田凯美瑞不得不通过降价来维持市场份额。然而，尽管面临销量下滑的压力，丰田依然保持着强劲的盈利能力，继续在全球车企中占据领先地位。
