据国内媒体报道，自今年4月以来，已有超过40家车企、共128个车系进行了降价或优惠调整。乘联会秘书长崔东树表示，今年第一季度国内车市降价车型数量已超过2023年全年的六成，主要集中在纯电动和插电混动等新能源车。
除了直接降价外，还有超过12家汽车企业通过增配减价、置换津贴等形式变相降价。消费者面临7折保时捷、5折BBA的强劲促销，同价位你会选择国产车还是豪车呢？
许多消费者对降价的豪华品牌表示心动。他们认为这些品牌历史悠久、工艺成熟、口碑良好，如果价格相近或更低，豪车无疑是更具吸引力的选择。
一位消费者说道：“这些豪华品牌有着丰富的历史和高质量的工艺，如果价格合理，我肯定会选择这些品牌。”
另一方面，也有不少消费者坚持选择国产品牌。一些人认为，以前购买豪华车品牌是为了那个亮眼的车标，现在更看重实际的性价比和实用性。
一位消费者表示：“以前买豪华车品牌是为了那个亮眼的车标，现在觉得不如买个国产品牌更实在。”
中国汽车战略与政策研究中心产业政策研究部部长朱一方指出，随着汽车进入电动化时代，自主品牌与传统豪华品牌在核心技术方面的差距逐步缩小，豪华品牌的溢价能力急剧下降。越来越多的消费者不愿为传统豪华品牌支付高额溢价。
此外，消费观念也在发生变化。相较于60后和70后，年轻消费群体更加青睐自主品牌，不再一味崇拜传统豪华车品牌。他们更加注重产品的性价比和实际使用体验。
豪华车的大幅降价，给消费者带来了更多选择的余地。面对同价位的国产车和降价后的豪华车，消费者的选择取决于他们对品牌、品质和性价比的不同需求和看法。不论选择哪个品牌，消费者都希望能够获得更高的价值和更好的使用体验。
