近日，欧盟委员会发布公告，计划从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。根据初裁结果，比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税，而其他制造商则将面临21%的关税。
然而，德国商界对此表示强烈反对。德国商会华东执行董事马克西米利安·布特克直言，这一举措“损人不利己”，无法提升本土汽车行业的竞争力。他指出，在欧盟展开反补贴调查之前，德国企业从未抱怨过中国在电动汽车领域的补贴问题。
布特克表示，德国企业一致认为，只有通过提升自身竞争力，才能在市场中生存和发展。他强调，保护主义措施并不能解决根本问题，反而可能会削弱欧洲企业的国际竞争力。
此前，宝马、大众和奔驰等德国车企也集体反对欧盟对中国电动汽车加征关税。这些车企坚决支持自由贸易，认为这一决定对欧洲尤其是德国汽车行业弊大于利。
德国车企的立场表明，他们相信通过自身的技术创新和市场竞争力，能够在全球市场中占据一席之地，而不是依靠保护主义政策来维持市场份额。他们担心，加征关税不仅会提高进口电动汽车的成本，影响消费者选择，还可能引发贸易摩擦，进一步影响欧洲汽车行业的整体发展。
在当前全球化的市场环境中，德国车企呼吁欧盟重新审视这一决定，避免采取可能对自身经济和产业造成负面影响的保护主义措施。他们认为，只有通过公平竞争和开放的市场环境，才能真正促进欧洲汽车行业的持续发展和创新。
