据报道，今年以来，美国多地发生了电动汽车充电站电缆被盗事件，并且这一趋势愈演愈烈，对美国汽车全面电气化的步伐造成了显著延缓。
根据美国第二大充电网运营商Electrify America的数据，前两年平均每六个月才发生一起充电桩线缆被盗事件；而今年前五个月，已经发生了129起线缆被盗事件，数量远超去年全年的总和。
此外，其他充电桩运营公司如Flo和EVgo也报告称，盗窃事件急剧上升，甚至特斯拉的充电桩也未能幸免。
盗贼们的作案模式通常是在夜晚嵌入充电站，用大嘴钳剪断多条充电桩的充电线缆后迅速离开。近期国际铜价接近历史新高，成为窃贼们的主要动机。
尽管充电线缆中含铜量并不多，每条电缆在废品站可以卖到15到20美元，单价不高，但盗贼们一次性偷窃多条线缆便可获得可观收益。比如，偷窃20条电缆可以卖到400美元，这种“积少成多”的策略让盗窃行为频繁发生。
充电桩公司表示，更换和维护被盗线缆的成本远高于窃贼的收益。例如，在明尼阿波利斯，政府充电站的一条电缆被切断后，更换成本大约为1000美元。
EVgo公司指出，公共充电基础设施遭到破坏的频率越来越高，目前他们在考虑长期解决方案，但主要的应对措施是安装监控设备和增加巡视人员。
这类盗窃事件不仅增加了充电桩公司的维护成本，也对电动车用户的充电体验造成了不便，进一步延缓了电动车的普及进程。充电桩公司和政府机构需要共同努力，通过提高监控水平、改进技术手段以及加强法律打击力度来应对这一问题，确保电动车基础设施的安全性和可靠性。
在未来，解决充电桩电缆被盗的问题将成为推动电动车全面电气化的重要一步。只有在保证基础设施安全的前提下，电动车推广才能顺利进行，为环保和节能目标的实现提供坚实保障。
