近日，吉利诉威马汽车窃取新能源汽车技术一案引起了广泛关注。经过六年的法律诉讼，最高法院最终判决威马败诉，并要求其赔偿吉利超过6.4亿元，这一判决金额创下了我国知识产权侵权诉讼赔偿的历史新高。
尽管判决已经生效，但威马汽车能否足额支付赔款仍然存在巨大不确定性。天眼查数据显示，由于财务问题，威马汽车已于去年10月10日申请破产重整。尽管威马官方表示不会躺平，也不会倒下，但集团面临的严重债务危机却是不争的事实。
威马集团目前存在21条被执行人信息，被执行总金额超过1亿元，并且受到48条限制消费令的影响，还存在多条股权冻结信息。根据重整案的审计报告，威马科技集团经审计后的账面资产总额为39.88亿元，而负债高达203.67亿元，已经严重资不抵债。
威马汽车拖欠供应链、市场服务、销售及其他合作伙伴的金额高达17.34亿元，平均债权金额为1000万元。威马汽车曾被寄予厚望的市场销量也难以提振，翻盘希望渺茫。此前报道显示，由于集团经营几乎停滞，威马汽车的工厂已经长时间停产，员工被迫主动离职，全国多地的4S店也大面积关闭。
此外，威马汽车创始人沈晖已连续多月未在国内露面，去向成谜，有媒体报道称其可能已远走海外。
面对巨额债务和高额赔偿，威马汽车的前景不容乐观。此次被判赔吉利6.4亿元，更是令其雪上加霜。威马汽车能否在这场风波中绝境求生，仍需拭目以待。
