华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志近日公开表示，希望在明年实现高速公路L3级智能驾驶的开放。这一声明引起了广泛关注，尤其是在首批进入L3试点的车企名单中缺少华为的背景下。
靳玉志强调，目前国内对L3级智能驾驶技术高度重视，截至今年6月，工信部已公布了9家首批进入L3试点的车企。预计从今年开始到明年，这些企业将逐步进入正式的道路实测阶段。
“我们希望L3能够尽快实现商用，希望明年在高速公路上至少能够开放，让用户真正放心使用。实际上，我们的‘L2’技术已经远远超出了当前L2的能力，”靳玉志说道。他以自己的驾车体验为例，指出现在的L2技术已经能在很多情况下让驾驶变得非常轻松。
对于华为智能汽车解决方案BU是否独立的传闻，靳玉志表示，无论是否独立，车BU的定位始终没有变化，就是要成为中国汽车产品和全球汽车产业的智能化平台。这个定位从一开始就没有改变。
华为消费者业务CEO余承东此前也提到，L3级智能驾驶的普及还需要等待国家法规的完善，但华为具备快速实现这一目标的技术能力。特别是在高速公路和快速路等封闭路段，华为可以很快实现L3级自动驾驶。然而，城区的L3级自动驾驶还需要一段时间进行打磨和优化。
随着AI技术的不断发展，特别是端到端的大模型在汽车中的应用，城区的L3级智能驾驶也指日可待。华为在这一领域的技术储备和创新能力，使得其在未来的智能驾驶市场中具有强大的竞争优势。
