近日，挪威财政大臣韦杜姆表示，挪威不会跟随欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税。他强调，对中国电动汽车征收关税“与本届政府既无关系，也不可取”。
作为全球电动汽车普及率最高的国家，挪威在转型电动汽车方面一直处于领先地位。2023年，挪威销售的汽车中，电动汽车占比达90.4%。2022年售出的汽车中，电动汽车占比超过80%，而其中进口电动汽车中，中国品牌占比超过12%。
6月12日，欧盟委员会宣布将对从中国进口的电动汽车加征高至38%的关税。然而，这一决定在欧盟内部引发了广泛的反对声浪。
欧盟成员国匈牙利迅速发表声明表示反对。匈牙利国家经济部部长纳吉·马顿在政府声明中指出，匈牙利不同意欧盟对中国电动汽车加征关税，认为保护主义不是解决方案，合作和自由市场竞争才是正确的方向。
德国联邦数字化和交通部长维辛也表达了反对意见。他指出，欧盟委员会的反补贴税“打击了德国企业及其顶级产品”，降低汽车价格需要通过更多的竞争、开放的市场和更好的商业条件，而不是通过贸易战和市场孤立。
挪威财政大臣韦杜姆的表态表明，挪威将坚持独立决策，不会跟随欧盟对中国电动汽车征收关税。这一立场凸显了挪威政府对自由市场原则的重视，同时也显示出对全球电动汽车产业合作的开放态度。
挪威作为电动汽车普及的先驱，选择不对中国电动汽车征收关税，展示了其独立决策的能力和对自由市场的信念。与此同时，欧盟内部的分歧也反映了全球电动汽车市场竞争和合作的复杂性。未来，各国如何在保护本土产业和保持市场开放之间找到平衡，将成为电动汽车产业发展的关键议题。
