在今日开幕的2024中国汽车蓝皮书论坛上，华为消费者业务CEO余承东发表了主题演讲，分享了华为在智能汽车领域的最新进展和战略规划。
余承东透露，尽管有许多厂家希望与华为合作，但由于精力有限，目前华为仅能与四家车企合作，打造四个智能汽车样板。同时，他强调，许多企业也在使用华为的产品解决方案自主研发，华为将利用十几年来的用户服务经验为车企赋能。
他还分享了一些关键数据，例如鸿蒙智行在今年前五个月的销量已达15万台，并预计从6月份开始，月销量将逐步提升到4万至5万台。此外，新款M7上市八个月销量达到18万台，M9上市五个月内订单接近10万台，成为50万以上车型的销量冠军。
然而，余承东也指出，华为目前在30万元以下的车型上全部处于亏损状态，30万元是盈亏平衡点。他明确表示，华为不会为了降低成本而牺牲产品质量，30万元以下的车型目前仍然亏损，但华为不会妥协于成本压力。
余承东还提到，由于目前没有能力将成本控制在20万元以下，因此暂时不考虑推出20万元以下的汽车。他强调，华为的战略是稳步提升产品品质，同时确保在智能汽车市场的领先地位。
这次演讲中，余承东的发言再次凸显了华为在智能汽车领域坚持高质量发展的决心，并展现了其面对市场挑战的坚定态度。
