在今天开幕的2024中国汽车重庆论坛上，多位汽车行业高管齐聚一堂，直面行业目前的价格内卷问题。广汽集团董事长曾庆洪和长安汽车董事长朱华荣等业界大佬纷纷发声，对当前的价格战现象表示担忧，并呼吁行业回归良性竞争。
广汽集团董事长：低价内卷不利于行业发展
广汽集团董事长曾庆洪表示，国内新能源车价格内卷已经成为一个严重的问题。他指出，企业的主要目标是盈利，并为国家和社会做出贡献，包括纳税和创造就业。然而，由于汽车行业的价格战，不少企业不得不进行裁员，广汽也不例外。
曾庆洪呼吁政府制定相关政策，当新能源纯电汽车市场占有率达到50%时，实现“油电同权”，以促进市场的健康发展。
长安汽车董事长：价格战是一把双刃剑
长安汽车董事长朱华荣认为，虽然价格战让车企痛苦，但它也是一种“良币驱逐劣币”的过程，能够加速行业回归良性竞争。他预测，未来10年将有更多中国品牌“卷”成世界级品牌。
华为高管：低价竞争牺牲质量和体验
华为高管余承东也对价格战表示不满，认为低价竞争会牺牲质量和用户体验。他强调，华为追求的是价值竞争，而不是价格竞争，要增加产品的附加值。他指出，长期来看，依靠低价竞争的车企难以生存，真正的市场竞争需要提升自身的竞争力。
低价竞争的危害与未来展望
在这些高管的眼中，低价竞争不仅影响了企业的盈利能力，还可能导致产品质量和安全问题，进而损害消费者利益。余承东进一步指出，智能电动车的潮流在全球范围内是不可逆的，而中国市场对新技术的接受程度更高，因此竞争更加激烈。
面对这些挑战，汽车行业需要寻找新的发展路径，提升技术水平和产品附加值，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。通过创新和品质提升，才能实现行业的可持续发展，走向世界级品牌的目标。
此次中国汽车重庆论坛上的讨论，反映了行业内对价格战的深刻反思和对未来发展的战略思考。低价竞争或许能够带来短期市场份额的提升，但从长远来看，只有提升产品质量和技术水平，才能真正赢得消费者的信任和市场的认可。行业需要更多的创新和高品质的产品，以实现健康、可持续的发展。
