在5 月 28 日举办的比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市发布会上，比亚迪董事长王传福宣布比亚迪第五代DM混动技术正式发布，该技术首搭于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型上。
比亚迪第五代DM技术的三大亮点
比亚迪的第五代DM混动技术创下了三个全球之最：首先，其发动机的热效率达到了全球最高的46.06%；其次，百公里亏电油耗低至2.9升；最后，综合续航里程达到了2100公里，这也是全球最长的。
这标志着比亚迪在混动汽车油耗方面实现了新的突破，创造了中国混动汽车的最低油耗记录。
百年汽车工业油耗进化史
比亚迪认为，世界汽车工业的百年发展史就是一部油耗的进化史。从1986年第一辆搭载立式四冲程汽油发动机的汽车问世以来，人类对降低油耗的追求从未停止。
- 1932年：手动变速箱汽车，百公里油耗约20L。
- 1954年：缸内直喷技术量产，百公里油耗约17L。
- 1962年：涡轮增压发动机推出，百公里油耗约16.6L。
- 1980年：可变气门正时技术应用，百公里油耗约11.4L。
- 1993年：米勒循环技术实车应用，百公里油耗约8.7L。
- 1997年：油电混合动力技术普及，发动机最高热效率37%，百公里油耗约5.9L（NEDC）。
- 2008年：比亚迪发布第一代DM技术，全球首款量产插电混合动力汽车F3DM问世，发动机最高热效率34%，百公里亏电油耗10.7L（NEDC）。
- 2013年：比亚迪第二代DM技术，推动新能源汽车普及，发动机最高热效率35%，百公里亏电油耗5.9L（NEDC）。
- 2018年：比亚迪第三代DM技术，发动机最高热效率35%，百公里亏电油耗4.3L（NEDC）。
- 2021年：比亚迪第四代DM技术（DM-i超级混动），发动机最高热效率43.04%，百公里亏电油耗3.8L（NEDC）。
- 2024年：比亚迪第五代DM技术，发动机最高热效率46.06%，百公里亏电油耗2.9L（NEDC）。
比亚迪的不断创新不仅引领了中国混动汽车的发展，更在全球范围内实现了“弯道超车”，在油耗和技术上超越了德日美等传统汽车强国。未来，比亚迪将继续在混动技术领域保持领先，为全球用户提供更高效、更环保的出行解决方案。
