今年，中国制造的汽车在巴西市场的表现可谓突飞猛进，对传统汽车制造巨头如大众和通用汽车构成了严峻挑战。
根据巴西汽车经销商协会发布的数据显示，4月份巴西的乘用车与轻型商用车销售总量达到20.8万辆，相比去年同期的15.2万辆增长了37%。
在所有汽车品牌中，传统强势的菲亚特、大众和通用汽车依然占据市场份额的半壁江山。然而，值得注意的是，来自中国的比亚迪、奇瑞和长城汽车在4月的市场份额已达到7%，相较于去年的不到3%显著提升。尤其是在2023年前四个月，这些中国汽车品牌已在巴西售出约4.8万辆新车，是去年同期销量的八倍。
巴西市场对新能源汽车的需求强劲，正好与中国车企的主打产品相匹配。2023年，巴西市场的纯电动车、插电式混合动力车和轻混动力车型的总销量增长了91%，创下约9.4万辆的历史新高。在这一新能源汽车销售中，比亚迪、奇瑞和长城占据了前五名中的三个位置。
此外，中国新能源汽车在智能车机系统、辅助驾驶技术等方面的领先，以及其更具竞争力的价格，都成为吸引巴西中产阶级消费者的重要因素。
