在面临增加的市场限制和贸易壁垒的背景下，比亚迪等中国汽车企业可能选择放弃进军美国市场。根据海外媒体的最新报道，这些企业正将目光转向包括墨西哥和巴西在内的拉丁美洲市场。
目前，中国新能源汽车品牌进入美国市场需要面对27.5%的高额关税，加之在美国市场上与特斯拉等本土厂商的激烈竞争，以及可能面临的安全风险审查，均构成了重大挑战。更有前美国总统特朗普近期表示，如果他在11月的总统大选中胜出并重返白宫，将对非美国制造的汽车征收高达100%的关税。
鉴于这些复杂因素，中国车企似乎认为转向拉丁美洲市场为较佳选择。拉丁美洲作为一个体量可观的汽车市场，其轻型车年销量达到400万至500万辆，大约是美国市场的三分之一，占全球总量的5%。
去年，比亚迪、奇瑞和长城在巴西市场十款最热销的纯电动和插电式混合动力车型中占据了六款，显示出当地消费者对于新能源汽车的高度认可和接受度。中国汽车制造商在拉美市场的成功，部分得益于当地传统汽车制造商对于廉价、大众化电动车产品的忽视。
为了进一步抓住市场机遇，中国汽车企业也开始在拉美地区建立生产基地。奇瑞目前在巴西已经建立了两家工厂，而比亚迪和长城汽车的工厂也计划在未来两年内开始运营。
