极氪与领克合并后的新公司正式定名为**“极氪科技集团”**，定位为“全球领先的高端豪华新能源汽车集团”，并制定了未来两年内实现年产销百万辆的宏大目标。这一整合被视为吉利在新能源领域的重要战略升级。
上月，极氪和领克宣布整合，极氪持有新公司51%股份，领克的其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。合并后，两大品牌将保持独立运营，实施“双品牌战略”：
• 极氪专注于豪华科技路线，主攻高端市场，主要覆盖中大型新能源车型。
• 领克主打全球新能源高端市场，聚焦中小型车，定价相对亲民但仍突出高端属性。
这种品牌区隔确保了两者在价格与市场定位上的互补，避免内耗，同时实现对更多细分市场的覆盖。
为了减少产品重叠与冲突，两个品牌将重新梳理各自产品线，并根据市场需求进行重新规划：
• 极氪品牌：
• 聚焦中大型车型，主力为纯电动车型，大型车型中也涉足混动领域。
• 领克品牌：
• 小型车将采用纯电驱动，中型车以混动车型为主。
这样的能源布局显示出两者在新能源技术上的协同与差异化策略。例如，极氪的部分现有车型（如极氪X、极氪007）可能将划入领克品牌，而领克的大型车（如领克09）也可能进行相应调整。
通过整合，极氪科技集团不仅能够优化资源配置，还能利用两个品牌的协同效应拓展全球市场竞争力。吉利副总裁杨学良表示，这种战略划分并非一刀切，个别车型会根据市场需求灵活调整，比如领克依然可能推出少量大型车型。
极氪科技集团的成立预示着中国新能源汽车市场竞争的进一步加剧，同时展现了吉利以“双品牌模式”抢占高端市场的野心。在未来，极氪与领克的协作与独立并行，或许将为行业树立新的整合标杆。
