美国电动车市场近期因政策争议再掀波澜，加州州长纽森与特斯拉创始人马斯克的矛盾愈发公开化。核心焦点在于纽森提议的电动车补贴计划明确排除了特斯拉，理由是为了促进市场竞争和创新。这一决定被解读为政治化举措，背后隐约映射出纽森与马斯克之间复杂的“权力博弈”。
纽森提出，即使特朗普政府取消电动车税收补贴，加州会继续为电动车买家提供支持。然而，他表示补贴将不包括特斯拉，引发了外界对这一政策公正性的质疑。许多观察人士指出，这一决定不仅因特斯拉在电动车市场的主导地位显得不寻常，还与特朗普和马斯克之间的“盟友关系”密切相关。
Wedbush投行分析师Dan Ives评论称，纽森的提议更像是一次政治举措，或许意在反制马斯克对特朗普政府取消税收补贴的支持。但这一举动可能适得其反，因为特斯拉不仅是加州最大的汽车制造商，还是重要的就业支柱之一。排除特斯拉可能威胁加州电动车市场的发展，同时促使马斯克将更多业务迁往其他州，尤其是得克萨斯州。
纽森与马斯克的矛盾并非首次浮现。2020年，特斯拉弗里蒙特工厂因疫情停工，两人就此展开激烈交锋，马斯克最终将特斯拉总部迁往得克萨斯州。今年，马斯克再次将旗下公司X和SpaceX迁出加州，部分原因是纽森签署了一项涉及性别认同敏感话题的新法律。这些事件不仅扩大了两人的分歧，也彰显了马斯克对加州政策的不满。
这一系列政治与商业的摩擦，反映了加州政府在推动新能源转型与维护本地产业平衡之间的困难抉择。纽森的补贴排他政策被认为是一场“高风险博弈”。在加州，特斯拉销量占据绝对优势，若政策失当，可能加剧马斯克对得州等更为宽松州份的倾斜，并削弱加州作为电动车创新中心的地位。
马斯克在社交平台X上直言纽森的决定“疯狂”，而特朗普也加入批评行列，指责加州高昂的生活成本和恶化的社会问题，使补贴政策显得“本末倒置”。
随着政策博弈继续升级，纽森与马斯克的对抗不仅关乎特斯拉的未来，也可能重塑美国电动车行业的格局。这场“权力的游戏”正吸引越来越多的关注，而结果或许将对新能源领域的政策走向产生深远影响。
