据报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格近日表示，欧盟与中国围绕电动汽车关税争端的谈判可能即将达成协议。他指出，欧盟在重新调整其竞争政策的同时，正在寻求平衡产业利益和复杂价值链的挑战，尤其是在电动车领域。
贝恩德·朗格特别提到，德国总理朔尔茨对欧盟对中国电动车加征关税持坚决反对立场。这一态度与德国制造商在中国市场的深度布局息息相关，朔尔茨担忧对中国电动车加税可能引发中方报复，从而影响德国企业在中国的业务运营。
今年10月底，尽管中国政府明确反对，欧盟委员会仍然宣布结束“反补贴调查”，并决定对中国电动车征收为期五年的“最终反补贴税”。根据欧盟的决定，中国主要电动车生产商的关税税率如下：
• 比亚迪：17.0%
• 吉利：18.8%
• 上汽：35.3%
• 其他合作公司：20.7%
特斯拉作为非中国企业，在提出单独审查后，仅被征收7.8%的最低税率。其他未合作的公司则面临最高35.3%的关税。这些额外关税是在欧盟现行10%关税基础上的加征。
贝恩德·朗格指出，欧盟不仅要考虑对中国过度依赖的问题，还需应对复杂的全球价值链带来的挑战。特别是德国等成员国需要平衡其在中国市场的长期战略与欧盟整体政策之间的矛盾。
尽管双方在关税问题上的立场存在分歧，但贝恩德·朗格对最终达成协议表示乐观。未来中欧在电动汽车领域的贸易关系将如何调整，仍需观察欧盟内部的协调进展以及中方的回应态度。
