近期统计数据显示，小米凭借1516亿元的现金储备，继续领跑中国新能源车企。与其他车企相比，小米不仅现金充裕，还显示出较低的负债率，为其在新能源造车领域的稳步推进提供了强大后盾。
具体来看，比亚迪的现金储备为658亿元，尽管其经调整净利润达到116亿元，为行业最高，但其负债率高达78%。而小米的现金储备接近比亚迪的三倍，资产总额3509亿元，负债总额1731亿元，负债率仅49%。
此外，理想、蔚来、小鹏等造车新势力的现金储备也有显著差距：
• 理想：现金储备1065亿元，净利润39亿元，负债率57%；
• 蔚来：现金储备416亿元，净利润为-45亿元，负债率79%；
• 小鹏：现金储备373亿元，净利润为-12亿元，负债率55%。
比亚迪在资产总额和盈利能力上位居行业首位，但小米以高达1516亿元的现金储备彰显出强大的资金实力，不仅超过蔚来与理想之和，也是比亚迪的近三倍。
从这些数据来看，小米在造车领域显然“玩得起”。雷军此前承诺要在新能源造车上投入百亿美元，而充足的现金储备和较低的负债率无疑为小米未来的布局奠定了坚实基础。相较之下，负债率较高的比亚迪与蔚来尽管在市场份额或技术方面有优势，但需要更为谨慎地平衡投资与债务压力。
在新能源赛道竞争日益激烈的背景下，充足的现金流无疑是车企长远发展的关键，而小米的资金实力使其在行业内保持了巨大的潜力与话语权。
