在广州车展的直播活动中，华为常务董事、终端业务CEO余承东与奇瑞控股集团董事长尹同跃一同亮相，为双方合作的智界品牌站台。尹同跃在现场幽默表示：“有人强烈建议余承东改名为‘余成功’，因为现在供应商都心服口服，认为只要跟着华为、跟着余承东走，肯定没问题，肯定能成功。”这一席话不仅展现了对余承东的高度认可，也反映了外界对华为与奇瑞在智能电动汽车领域合作的信心和期待。
作为智界品牌的首款车型，智界S7的亮相成为焦点。这款定位“高能大空间智慧轿车”的新车，搭载了鸿蒙4智能座舱和华为智能驾驶系统ADS 2.0，体现了华为在智能化和科技领域的领先优势。此前，余承东宣布鸿蒙智行首款车型智界R7在交付30天内销量突破1万辆，累计大定订单超过3.8万台。智界R7自9月24日上市以来，以其“降维打击”特斯拉Model Y的策略受到广泛关注。这款车的售价区间为25.98万至33.98万元，虽然价格对标Model X，但其性价比优势和智能化体验引发了市场的高度认可。
尹同跃在直播中还分享了与华为合作过程中面临的挑战。他坦言，智界项目从启动到推进，奇瑞内部承受了很大的压力。首先是交付的压力，虽然奇瑞为此专门建设了一座现代化工厂，但即使如此，产能依然难以完全满足市场需求，内部协调问题时有发生。其次是提前订单的压力，由于市场对智界产品的需求量巨大，奇瑞难以快速满足消费者的期待，但同时又需遵守企业内部规则，无法一味追求提速。此外，国际市场的需求也带来了新的挑战，奇瑞在海外市场表现出色，许多国外客户点名要求智界车型出口，但这进一步增加了资源分配的难度。最后是股东的压力，股东希望企业在智界项目上加大投入，这无形中挤压了其他业务的资金和资源。
尽管面临诸多困难，尹同跃对未来依然信心十足。他表示，奇瑞与华为的合作是一次全新的尝试，虽然过程艰辛，但充满希望。他坚信，跟着余承东和华为的步伐，成功是可以期待的。智界品牌的推出，不仅是奇瑞与华为战略合作的阶段性成果，也为中国智能电动车产业注入了新的活力。未来，随着智界系列车型的陆续推出，双方的合作将为市场带来更多创新与惊喜。
