近期，日本七大汽车制造商的上半财年（4月至9月）财报相继公布，结果显示，日产业绩跌幅最大，成为重灾区。数据显示，日产在2024上半财年营收同比下降1.3%，为5.98万亿日元；营业利润同比暴跌90.2%至329.08亿日元，营业利润率由去年同期的5.6%降至0.5%；净利润更是同比暴跌93.5%至192.23亿日元。
其中，第二财季（7月至9月）的表现尤为糟糕，营收2.99万亿日元，低于去年同期的3.15万亿日元，且未达到市场预期的3.65万亿日元。营业利润为319亿日元，远低于市场预期的650亿日元，也比去年同期的2081亿日元减少了85%，导致净亏损达93亿日元，而去年同期净利润为1907亿日元。
为应对严峻的财务压力，日产已宣布将在全球范围内裁员9000人，削减20%的产能，并计划出售持有的三菱汽车至多10%的股份，以增强流动资金并减少成本压力。此外，日产首席执行官内田诚也将从2024年11月起自愿减薪50%，执行委员会的其他高管也将相应减薪。
日产的财务压力凸显了全球汽车市场竞争激烈、行业转型加速带来的挑战。为了重新赢得市场，日产将需在成本控制、产品创新和市场布局方面做出更深入的战略调整。
