近日，国家生态环境部发布公告，长赣高铁的环境影响评价文件正式获批，结束了为期近一年的噪音治理争议。这条高铁线路的批复，标志着渝长厦通道最后一段的施工障碍终于扫清。
长赣高铁正线全长429.48公里，设计时速350公里，西起长沙，途经萍乡、吉安，至赣州，预计5年后于2029年12月建成通车。长赣高铁是国家“八纵八横”高铁网中渝长厦通道的重要组成部分，全长1677公里的通道自重庆经长沙至厦门，贯穿多个省份，进一步连接长三角、粤港澳大湾区、海西经济区等重要经济带。
长赣高铁将通过长沙南站连通沪昆高铁、京广高铁，并在萍乡和赣州设联络线，连接上海、深圳等方向。它将强化沿线城市的经济联系，极大促进区域经济发展和人员流动。
早在2022年9月，长赣高铁就获批立项并于11月启动动工，但由于长沙城区段的噪音问题，环评报告未通过，项目一度被搁置。经多方磋商，项目在今年9月重新上报环评并获批复，这一备受关注的高铁线路即将重启施工，造福沿线民众与经济发展。
