近日，法国工业部长马克·费拉奇在谈到欧洲电动汽车市场时，称中国制造的电动车“既便宜又更具创新性”，但指出这对欧洲市场构成了竞争压力。他表示，欧洲汽车行业面临竞争力、市场需求以及所谓的“不公平的中国贸易行为”的挑战，必须投入巨额资金来应对这些问题。
费拉奇建议欧盟借鉴法国现行的补贴模式，基于电动车及其电池生产过程中的二氧化碳排放情况进行补贴分配，从而将进口的中国电动车排除在受益范围之外。这一策略旨在优先支持欧洲本土汽车制造商并推动其在电气化转型上的投资。
他还支持对从中国进口的电动车征收额外关税，以应对中国政府对电动车产业链的补贴行为。欧盟委员会此前已展开调查，并提出对补贴问题的担忧。此外，费拉奇重申了欧盟从2035年起禁止新内燃机车注册的计划，但呼吁将2025年起实施的汽车厂商二氧化碳减排目标推迟，并暂不对未达标厂商施加制裁，理由是电动车需求在整个欧盟范围内有所减少。
这一系列措施表明法国在保护欧洲汽车行业方面的立场，旨在通过政策和经济手段加强竞争力，减少对进口车的依赖。
