随着欧盟对华电动车加征关税政策的正式实施，网络上流传出有关中国车企与欧盟委员会进行私下沟通的传闻。对此，上汽集团发声辟谣，明确否认了单独与欧委会进行价格承诺谈判的说法。
上汽集团声明指出，部分媒体援引欧盟“反补贴调查终裁报告”内容，误导公众认为上汽集团曾参与单独谈判。这一说法经过集团内部核查以及与国家相关权威部门的沟通后被证实为不实报道。上汽集团强调，在整个欧盟反补贴调查过程中，始终作为中国机电商会“价格承诺方案”的核心参与者，未进行任何形式的单独沟通或谈判。
吉利汽车集团也发表了类似声明，明确表示其包括沃尔沃和smart等品牌在内，均严格遵循机电商会的指导参与谈判，所有提交的方案均有备案。吉利重申，从未私自与欧委会进行单独谈判。
欧盟此次对中国电动车实施关税政策的细节显示，征收税率根据企业的合作情况而有所不同。上汽集团将面临35.3%的关税，吉利为18.8%，而比亚迪则为17.0%。其他未与欧盟合作的公司同样需承担35.3%的高额关税，特斯拉由于申请了单独审查，仅需缴纳7.8%的最低税率。
此事进一步加剧了中欧电动车市场的紧张局势，也引发了外界对中国车企在海外市场如何应对关税壁垒的广泛关注。
