据广东联合产权交易中心的信息披露，广汽集团已公开挂牌转让其在广汽比亚迪新能源客车有限公司持有的全部49%股权，转让底价为1.04亿元。此次交易完成后，广汽比亚迪新能源客车将正式解散，相关资质也已于今年9月被注销。
广汽比亚迪新能源客车成立于2014年，注册资本为3亿元人民币，由比亚迪持股51%，广汽集团持股49%。双方最初计划在该合资项目上总投资30亿元，目标年产5000辆新能源客车和中巴，预计年产值可达60亿元。然而，尽管有着美好的愿景，合资公司的实际经营表现却未达预期。
数据显示，广汽比亚迪在2023年的营收仅为653万元，但亏损却高达5179万元。截至2023年末，公司总资产为67972万元，而负债则高达77986万元，严重的财务压力成为合资公司解散的直接原因。
根据公告内容，此次股权转让完成后，广汽比亚迪将不再使用“广汽”字样和相关商标，并且不得以国有出资企业的名义继续开展业务。虽然广汽集团退出了这家合资公司，但这并不意味着广汽集团和比亚迪之间的合作完全终结，而只是该特定项目宣告结束。
广汽比亚迪的解散，反映了两大汽车巨头在新能源汽车领域合作的一个阶段性结束，也暴露出传统车企与新兴新能源企业在合资运营上的一些困难与挑战。
