据媒体报道，张先生于7月30日购买了一辆福田戴姆勒LNG天然气牵引车，花费约53万元。然而，车辆运营不到一个月的时间，却在同一部位两次起火，令他不敢再驾驶，形容这辆车“像开着一个定时炸弹”。
张先生详细介绍了事情经过：新车上路仅第九天，行驶途中车辆轮胎部位突然起火。他及时发现火情，迅速采取措施将火扑灭，虽然车子没有遭受太大损伤，但轮胎和金属轴承因剧烈摩擦而受损，减震系统也被磨坏。此后，张先生在4S店指定的修理厂对车辆进行了维修，修复后继续使用。
然而，仅过了20天，车辆再次在同一部位发生起火，轮胎也随之燃烧。张先生认为，两次起火的原因均与刹车调压阀的设计缺陷有关，怀疑调压阀的设计不合理，可能是导致火灾的根本原因。
张先生向售车的4S店反映问题，但对方并未提供实质性解决方案。负责维修的服务站人员则表示，不确定两次起火是否由同一原因引起，需要进一步检测。对此，张先生已失去对修复的信心，要求厂商退车或换车，并希望得到质量保证。然而，厂商客服明确回应，无法满足张先生的退换车要求。
面对厂商的拒绝，张先生决定通过法律途径进行维权，要求通过法院委托第三方进行鉴定，以明确车辆的质量问题。他表示，这辆车他们已经不敢再开，必须通过法律手段解决这一纠纷。
值得注意的是，浙江省现行的汽车三包法主要适用于家用汽车，对商用车辆或营运车辆的退换条件并没有明确规定。这也导致张先生的维权道路面临一定阻碍。目前，关于车辆起火问题的责任认定和处理方案，仍在多方协商中。
此事引发了对商用车质量和安全的广泛关注，也凸显出法律在退换车方面对商用车辆的相关规定仍需进一步完善。张先生的案例表明，消费者在面对重大安全隐患时，维权的道路并不容易，未来如何处理类似的质量纠纷，或许会促使相关法律和制度的进一步健全。
