上个月，美国加利福尼亚州的一辆特斯拉Semi电动卡车在I-80州际公路上发生撞树事故并引发火灾，导致公路封闭近16个小时。美国国家运输安全委员会（NTSB）在初步报告中披露，消防部门耗费了约5万加仑（约19万升）的水才扑灭了火焰，并且还动用了飞机在事故附近区域投放阻燃剂以控制火势蔓延。
事故发生在8月19日凌晨，这辆特斯拉Semi电动卡车由于偏离车道撞上了树木，导致900千瓦时的电池起火，火焰温度高达1000华氏度（约537摄氏度），并喷出有毒烟雾。消防员持续向起火的电池组喷水降温，试图将其冷却到安全温度，并避免电池重新燃烧。经过16小时的努力，公路才于晚上7点20分重新开放。
此次事故再次凸显了电动车电池火灾的扑灭难度。由于锂电池在起火后会经历“热失控”（thermal runaway）现象，即电池过热引发电解质着火，进而产生更多热量点燃更多电解质，使得火灾更加难以控制。消防员必须使用大量水直接冷却电池组，以防止火势反复并彻底扑灭。
根据特斯拉Model S的紧急响应指南，电动车电池一旦着火可能需要耗费3000加仑（约1万1356升）的水进行冷却，且火势可能持续长达24小时。这次Semi卡车的起火事件中使用的19万升水，远超这一常规数值，再次引发了关于电动车安全性、锂电池火灾扑救难度以及相关应急措施的广泛讨论。
NTSB的报告还指出，事故发生时，特斯拉Semi的驾驶辅助系统（Autopilot或Full Self-Driving）并未启用。起火的卡车未拖带货物，事故中没有人员受伤。事故的详细原因以及进一步的安全建议仍在调查中。
近年来，特斯拉等电动汽车的电池火灾问题已屡次引发公众关注，特别是在撞击事故或电池故障后，扑救电动车火灾的复杂性和耗水量引发了广泛的讨论与忧虑。
