对于新能源汽车用户来说，充电时的“超时占位费”成为了一大痛点。国内媒体报道称，不同充电站点对于超时占位的收费标准各不相同，部分站点甚至不收取此费用。然而，部分车企和第三方充电桩运营商收费较高，部分收费标准为每分钟1元，而最高的甚至达到每分钟6.4元，换算下来，每小时收费高达384元。
特斯拉目前在国内市场的“超时占位费”标准尤为引人关注。根据特斯拉官网的说明，特斯拉的收费分为两档：当超充站还有空位时，每分钟收费3.2元；当超充站没有空位时，每分钟收费6.4元。此外，这一费用没有上限，超时占位费会持续累加，直至车辆移走。
目前，大多数充电站的收费包括充电费、服务费和停车费（部分站点停车免费），但部分站点额外加收超时占位费。特斯拉解释称，设置该费用是为了提高充电效率和客户满意度，而非借此盈利。
法律专家指出，企业收取超时占位费属于双方协商的结果，虽然合法，但不一定合理。建议充电桩运营企业建立完善的收费体系，并在收费前明确告知消费者，确保消费者知情并确认。
