华为不造车的战略选择似乎正在催生出一个潜力巨大的独角兽公司——深圳引望智能技术有限公司（以下简称“引望”）。随着阿维塔和赛力斯等车企的入股，华为引望正逐步引起行业内外的广泛关注。
在8月底，赛力斯发布公告，计划以115亿元现金入股引望，获得10%的股权和一个董事席位。这之前，阿维塔科技也宣布了类似的入股计划，成为第一家入股引望的车企。这些投资表明，引望这家成立仅8个月的公司，估值已达到1150亿元。
引望的高估值已经使其超越了2024年全球汽车零部件供应商百强榜中的第15名延锋。虽然距离榜首的博世（558.9亿美元，约合人民币4060亿元）还有不小的差距，但引望的发展潜力巨大。华为计划向引望转让包括6838项专利、1603项商标及相关技术在内的知识产权资源，并将不少于5500名员工转入引望。
引望的迅速崛起不仅依赖于华为强大的技术支持和专利积累，还得益于与多家车企的密切合作。除了阿维塔和赛力斯，奇瑞、东风、北汽、广汽等车企也与华为建立了紧密的合作关系。未来，随着更多车企的入股，华为引望有望成长为“中国博世”，成为全球汽车零部件供应链中的一支重要力量。
引望的发展不仅标志着华为在汽车领域的战略布局取得实质性进展，也为中国汽车工业的升级和全球竞争力的提升提供了新的动力。
