电动车的标称续航里程一直是消费者关注的焦点，但现实中往往难以达到这一理想数据。最近，陈女士在宁波宁兴一汽丰田4S店购买了一辆丰田全球首款纯电动轿车bZ3，售价约为十三万五千元。她选择这款车的主要原因是其宣称的517公里续航能力，计划用于网约车运营。
然而，陈女士发现，在满电状态下行驶了153公里后，车辆剩余电量仅为35%，相当于消耗了65%的电量。按照这个比例推算，车辆的实际续航里程只有约235公里，远低于标称续航的517公里。陈女士表示，即便开着空调，也不至于耗电如此之多。
陈女士还提到，购买车辆时，4S店的工作人员告诉她，即使在夏天开空调，市区驾驶也能达到超过400公里的续航，而在高速公路上驾驶续航大约为350至360公里。但在上牌过程中，她发现车辆续航远低于预期，因此要求4S店解决问题，无论是更换电池还是更换车辆，她都能接受。
对此，4S店作出了回应。他们表示已经对陈女士的车辆进行了初步检查，未发现电池存在问题，并强调517公里的续航是在理想状态下测得的。4S店负责人还指出，目前尚不清楚陈女士的具体用车条件，因此计划将车辆充满电后进行路试。
最终，陈女士反馈称，在试车过程中，车辆续航达到了350公里。她表示将再试试高速行驶的情况，然后再决定下一步的行动。
