在近日的发布会上，余承东公开表示，问界新M7 Pro的售价为24.98万元，但每卖出一辆实际上都亏损近3万元。这并不是余承东首次谈到问界系列的成本问题。今年4月，他就曾提到，售价低于30万元的华为高阶智能驾驶技术的车型都在亏本销售。
余承东还重申，目前华为尚不具备推出20万元以下汽车的能力，因为要实现这样的低成本目标，当前的技术和生产条件还不足以支撑。虽然长安深蓝S07是首款售价低于20万元且搭载华为智能驾驶技术的车型，但它使用的是更为基础的乾坤智驾（纯视觉方案），而基于激光雷达的华为高阶智能驾驶技术依然无法在如此低的价格范围内实现。
今年6月，余承东在2024中国汽车蓝皮书论坛上也曾透露，鸿蒙智行的30万元以下车型基本都处于亏损状态，尽管如此，华为通过高端产品的销售占比（80%以上）来平衡整体财务表现。
这些声明再次表明，尽管华为在智能驾驶技术方面持续投入，但要在中低端市场实现盈利仍面临巨大挑战。
