据报道，韩国政府在周二的一次会议上建议所有汽车制造商自愿披露电动汽车中的电池详细信息，此前这些信息通常被视为商业机密。这一建议是在8月初发生的一起奔驰EQE自燃事故后提出的。
事故发生在韩国仁川西区青罗洞的一栋公寓楼地下停车场，一辆奔驰EQE突然起火。当地出动了200名消防人员和80台消防车，耗时8个小时才将大火扑灭。此次事故导致20名居民因吸入浓烟住院，160台车受到影响，部分车身被烧毁或熏黄，近500户家庭遭遇停电停水。
事后，韩国环境部紧急召开会议，讨论电动车火灾问题，并制定了相关应对措施。在韩国，电动汽车公司通常不会公开电池制造商的详细信息，消费者只能依靠媒体报道或直接询问车企，但部分车企并不愿透露具体信息。
然而，在此次事故后，韩国政府开始建议车企公开电动车电池的相关信息。奔驰和宝马率先响应，在其韩国官网上公开了电池信息。
宝马透露，在韩国销售的11款车型中，有两款使用宁德时代的电芯，其余九款则采用三星SDI的电芯。奔驰表示，公司从多家制造商处采购电芯，所有电动汽车电池均由其100%控股的子公司生产。其电芯主要来自韩国的SKon、中国的宁德时代和孚能科技，较老的车型则使用LG的电芯。
