近日，中国汽车流通协会公布了2024年7月份的“汽车经销商库存”调查结果。数据显示，7月汽车经销商的综合库存系数达到1.50，环比上升7.1%，同比则下降11.8%，整体库存水平已接近警戒线。
据中国汽车流通协会预计，7月乘用车终端销量约为175万辆，估算当月底汽车经销商库存总量达到约260万辆，渠道库存有所增加。
在品牌层面，捷豹路虎、北京现代和东风日产成为7月库存最为严重的三个品牌。捷豹路虎的库存系数高达2.55，远超2.5的高库存警戒线，北京现代和东风日产的库存系数则分别为2.45和2.41。
尽管捷豹路虎近期大力开展清库存促销活动，但销量依旧表现不佳。以捷豹XEL为例，这款中型轿车的官方指导价为29.98万元，但终端市场价格已降至17万元，几乎腰斩。同样，路虎发现运动版的指导价为35.98万元，目前市场终端售价已降至20万元，降幅超过15万元。
然而，从目前的市场态势来看，这些二线豪华品牌的降价促销并未能有效提升销量，未来市场前景仍充满不确定性。
