在昨天的享界S9发布会上，余承东再次回应了山西运城问界M7事故。
余承东提到，事发时车辆的时速达到115km/h，远超主动刹车系统的工作范围。不过，他表示，享界S9的主动刹车系统已经升级，工作范围提升至150km/h，即使无法完全刹停，也能在碰撞时将车速降至30km/h。
此前，余承东曾解释，问界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智驾方案，最大工作范围为85km/h。这是业内的主流方案，但在高速行驶情况下，主动刹车系统的效果有限。
在新发布的问界M7 Ultra中，前向AEB（自动紧急制动系统）的生效范围已经提升至4-150km/h。这一提升大大增强了车辆在高速行驶中的安全性能。
余承东强调，尽管AEB系统可以在一定程度上预防交通事故，但并不能保证100%避免事故发生。主动刹车系统需要一定的距离才能有效刹停车辆，因此车主在驾驶过程中仍需保持警惕，尽量避免危险情况的发生。他指出：“不能买了不是华为智驾的版本，不管场景开，然后狂黑我们。”
此次享界S9发布会不仅展示了技术的进步，也表明了华为在提升汽车安全性能方面的努力。随着主动刹车系统工作范围的扩大，消费者在选择车辆时可以更加安心。但同时，余承东也提醒车主，无论何种技术，都需要驾驶者保持警惕和遵守交通规则，以保障行车安全。
