据CarsCoops报道，丰田近期在美国遭遇了一起集体诉讼，被指控利用反竞争商业行为垄断加州氢燃料汽车燃料市场。这一指控让Mirai司机支付更高的费用来为车辆加氢，同时浪费了纳税人数百万美元建设的加氢站。
这起诉讼由一群加州纳税人发起，争议点在于加州州立大学洛杉矶分校于2010年在州政府拨款支持下建造的清洁能源氢燃料站。原告方指控丰田通过事后强加苛刻标准，阻止该站运营，尽管该站符合所有州政府规定的标准。
原告律师团队称，丰田通过其影响力将该氢站从“氢燃料电池伙伴关系”网站移除，阻断了其向公众服务。诉讼指出，该大学使用水而非化石燃料生产清洁氢气的做法是丰田七年来阻挠该氢站的主要原因之一，因为丰田偏好使用化石燃料生产氢气。
目前，丰田尚未对这起诉讼做出回应。这并不是丰田第一次面临相关诉讼。7月份时，美国丰田Mirai氢燃料汽车车主也曾向丰田集团申请集体损害赔偿，称氢气站建设不足，车主们需要长途跋涉才能找到兼容的加氢站，而且到达加氢站后可能还会遇到设备故障的问题。
此外，车主们还指出，丰田Mirai的续航达不到丰田宣称的575公里至647公里，实际续航缩水了约160公里。同时，丰田赠送的1.5万美元加氢卡因氢气价格上涨，价值权益大幅缩水。
这起诉讼的核心在于丰田是否利用市场影响力阻止了水制氢气的推广，从而垄断了氢气市场，增加了消费者的使用成本。这一指控如果成立，将对丰田在氢燃料市场的策略产生重大影响，也可能促使更多厂商探索更加环保和经济的氢气生产方式。
