据报道，2022年，犹他州一辆处于Autopilot系统操控下的特斯拉Model 3与一辆摩托车发生碰撞，导致摩托车手当场死亡。近日，死者父母对特斯拉及驾驶员提起诉讼，指控其驾驶员辅助软件和其他安全功能存在“缺陷和不足”。
诉讼显示，34岁的Landon Embry在驾驶哈雷摩托车时，被一辆以超过120公里/小时速度行驶的处于Autopilot模式的Model 3追尾，导致摩托车手摔下后当场死亡。起诉书指出，当事司机当时因疲劳已不适合继续驾驶，并且一个能正常运作的自动紧急制动系统本可以避免这次追尾事故。
目前，特斯拉尚未对此起诉做出回应。
此外，今年4月份也发生了一起类似事故。一辆特斯拉Model S在启用FSD（全自动驾驶）系统后撞上一辆摩托车，导致摩托车手死亡。肇事司机已被警方逮捕，并承认在FSD模式下驾驶时注意力不集中，分心使用手机，认为机器会为其驾驶。
这些事故引发了对自动驾驶系统安全性的质疑，并涉及到自动驾驶法规和车企责任认定等问题，对全球自动驾驶事故责任的划分具有重要意义。
