今日，小米创始人雷军在个人微博上发布了一组照片，透露他已经抵达德国纽北赛道。
下午，雷军再次发布消息称，他们在纽北赛道的P房召开了一次动员会，为即将到来的挑战做准备。
雷军在动员会上表示：“纽北赛道难度极大，大家务必小心，安全第一。对于成绩不要有压力，只要全力以赴，任何成绩都可以接受。只要我们开始追赶，我们就已经走在通往胜利的路上。”
据了解，雷军此次前往纽北赛道是为了小米SU7 Ultra原型车的赛道挑战。小米汽车此前宣布，将于今年10月份使用这款原型车征战纽北赛道。
纽北赛道以其高难度著称，即使是像小米SU7 Ultra这样的强大车型，也无法完全保证成功。这主要是因为电动车的沉重电池包和操控特性。
自2014年以来，能够登上纽北圈速榜的纯电车仅有7款，其中四门纯电车仅有3款。能够跑进7分钟以内的车型售价通常高达千万元。特斯拉最强车型Model S Plaid（赛道套件）的最佳成绩为7:25.231，与圈速榜第一的大众ID.R相比，仍有1分20秒左右的差距。
为应对挑战，小米SU7 Ultra原型车采用全碳纤维车身，移除了车内与驾驶无关的空调和车机等系统。动力系统则搭载两台V8s和一台V6s电机，总输出超过1500马力，零百加速不到2秒，同时配备了与宁德时代合作开发的赛道专用高功率电池包。
对于小米SU7 Ultra原型车最终能够取得的成绩，我们拭目以待。
此外，根据小米汽车的规划，第一步是在今年10月用小米SU7 Ultra原型车挑战非量产圈速榜，第二步则是明年用量产车正式挑战量产圈速榜。
